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フィットハイブリッドとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   シトロエン  C4
VS
9.9万円155.2万円
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中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
455 中古車掲載台数 75
  • ホンダ フィットハイブリッド L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙車/OPブラックレザーシート/OPスマートキー/シートヒーター/デジタルインナーミラー型ドラレコ前後/ギャザーズ8型ナビ/ETC/バックカメラ/Bluetooth/クルコン/HID/純正16アルミ

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ ワンセグTV CD DVD 録音可 バックカメラ ETC キーレス クルーズコントロール ステアリングリモコン ヘッドライトレベライザー オートエアコン 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション カロッツェリアHDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HIDライト アルミホイール(社外)

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー 禁煙 3か月保証 前後ドライブレコーダー ルームミラー型ドラレコ ナビ バックモニター ワンセグTV CD/DVD再生 ETC クルーズコントロール キーレスエントリーキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 ナビ ETC スタッドレス4本セット

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ドラレコ ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正インターナビ ワンセグTV バックカメラ スマートキー オートライト ディスチャージヘッドライト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC2.0 クルーズコントロール アイドリングストップ キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    348万円

関東
158
43.3万円
関西
64
49.8万円
東海
43
66万円
北海道
13
62.5万円
九州
76
50.5万円
東北
37
45.1万円
北陸・甲信越
28
50.5万円
中国
20
47.7万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
24
282.5万円
関西
8
254.8万円
東海
24
299.3万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
358.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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フィットハイブリッドとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シトロエン  C4
159万円210万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1339~1496 排気量(cc) 1199~1498
88~114 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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