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フィットハイブリッドとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  インサイト
VS
9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
462 中古車掲載台数 333
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 横滑り防止機能 スカイルーフ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙 カロッツェリアメモリー リアカメラ 弊社下取車 記録簿付 クルーズコントロール 横滑り防止装置 地デジ CD HIDヘッドライト ETC パドルシフト キーレスエントリーキー 3スポーツモード

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー Bluetooth スマートキー バックカメラ

    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ フルセグTV BluetoothAudio バックモニター HIDオートヘッドライト クルーズコントロール ETC ステアリンススイッチ 電動格納ミラー 社外15インチアルミホイール キーレスキー スペアキー

    本体価格
    34.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外エアロパーツ ウェッズ17インチAW 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC スマートキー HID クルーズコントロール

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Lパケ 4WD ドラレコ フルセグTV メモリナビ AW

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ABS・Wエアバッグ付・純正ナビ・ワンセグTV・AUX・ETC・ウインカーミラー・ツイーター・プライバシーガラス・電動格納ミラー・ヘッドライト調整付・セキュリティー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 純正ナビCD/DVD/TV/AM/FM/Bluetooth/フルセグ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正アルミホイール スタッドレスタイヤ スペアキー

    本体価格
    108.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    57万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    219.9万円

関東
161
42.9万円
関西
65
48.2万円
東海
45
61.4万円
北海道
13
63万円
九州
77
50.8万円
東北
39
48.2万円
北陸・甲信越
29
50.5万円
中国
15
50.6万円
四国
18
54.1万円
地域別台数
関東
146
95.9万円
関西
28
135万円
東海
53
143.1万円
北海道
11
66.8万円
九州
34
128.6万円
東北
21
82.2万円
北陸・甲信越
20
147.6万円
中国
12
181.1万円
四国
8
80万円

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フィットハイブリッドとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  インサイト
159万円210万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1339~1496 排気量(cc) 1496
88~114 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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