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ルークスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
6717 中古車掲載台数 428
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ バックカメラ 地デジ ETC 両側パワスラ スマートキー2個 オートライト プッシュスタート フルフラットシート オートエアコン タイミングチェーン 室内クリーニング済み

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ付き

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/メモリーナビMJ120D-W/ドライブレコーダー/ETC/SOSコール/アラウンドビューモニター/両側ハンズフリーオートスライドドア/LEDヘッドランプ/フォグランプ/エマージェンシーブレーキ/VDC/LDW

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドライブレコーダー装備 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 先 行 初 売 り 限 定 特 価 車 純正9インチナビ アラビュー 両側電動スライド ビルトインETC LEDライト ステアリングスイッチ プロパイロット ナビ連動前ドラレコ 前後ソナー 踏み間違い エマブレ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 X ビームスエディション 修復はFr右廻り少です 両側パワースライド

    本体価格
    62万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター USBソケット プロパイロット SOSコール 両側オートスライドドア ハイビームアシスト アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ LEDヘッドライト 前後ソナー 車線逸脱警報 ハイビームアシスト リアシーリングファン ロールサンシェイド フォグランプ 片側オートスライドドア

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC プロパイロット 両側オートスライドドア LEDライト ハイビームアシスト 純正アルミ

    本体価格
    172.7万円

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    85万円

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    40万円

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    本体価格
    20万円

関東
1780
126.5万円
関西
1003
131.7万円
東海
989
132.5万円
北海道
249
124.3万円
九州
1057
128.8万円
東北
594
130.1万円
北陸・甲信越
424
130.5万円
中国
422
136.2万円
四国
199
119.8万円
地域別台数
関東
148
42.4万円
関西
58
45.5万円
東海
42
50.7万円
北海道
10
57.4万円
九州
69
53.3万円
東北
40
47.8万円
北陸・甲信越
24
56.4万円
中国
18
50.2万円
四国
19
53万円

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ルークスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
167.2万円246.3万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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