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デイズとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
7591 中古車掲載台数 469
  • 日産 デイズ 660 X タッチパネルオートエアコン/ハイビームアシスト エマブレ 車線逸脱 踏み間違い 障害物ソナー インテリジェントキー プッシュスタート 社外ナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ タッチパネルオートエアコン 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ(BT/フルセグTV) アラウンドビューモニター コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ 先行車発進 アイドリングストップ 純正14インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション Bluetooth 純ナビ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDヘッド ETC 純正革巻きハンドル LEDヘッド アイドリングストップ オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ※純正メモリーナビ+地デジ+全周囲カメラ+ドラレコ+ETC+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+横滑り防止装置※

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    103万円

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    33万円

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    47万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ・ホンダセンシング・衝突被害 

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    99万円

関東
1770
85.5万円
関西
907
87万円
東海
1024
90.8万円
北海道
318
95.6万円
九州
1382
87.3万円
東北
723
93万円
北陸・甲信越
643
83万円
中国
542
86.1万円
四国
282
86.1万円
地域別台数
関東
160
41.8万円
関西
64
48.9万円
東海
48
60.5万円
北海道
15
62.1万円
九州
76
51万円
東北
40
48.5万円
北陸・甲信越
32
50.7万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円

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デイズとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  フィットハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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