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スイフトとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
5万円378.3万円
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中古車相場 9.9万円155.2万円
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3487 中古車掲載台数 444
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 GTフルボディKIT当店デモカーVrI仕様

    本体価格
    348万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS F5速マニュアル/前後ドラレコ/ナビ/TV/

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG MT 社外アルミ スポーツマフラ/スマートキー/キーレスエントリー/ディスプレイオーディオ/スマホ連携/YouTube/Bluetooth接続/禁煙車

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速MT HKSマフラー パワーフロー スマートキー 純正16インチAW 社外HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    43万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ RMPレーシングホイール 柿本マフラー

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 保証3年距離無制限 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5F/7インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/ラジオ/シートヒーター/HIDヘッドライト/フォグライト/ビルトインETC/電格ミラー/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    85.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    183.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 5MT ナビゲーション 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト フルオートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ・6速MT・社外メモリーナビTV・冬タイヤ積込・USB接続・ビルトインETC・LEDヘッドライト・フロントフォグ・リヤフォグ・運転席シートヒーター・本革巻ステアリング・Bluetooth接続・スマートキー

    本体価格
    147.8万円

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    65万円

関東
949
127.2万円
関西
456
151.3万円
東海
530
139万円
北海道
195
127.6万円
九州
419
137.8万円
東北
385
140.5万円
北陸・甲信越
226
136.8万円
中国
235
138.3万円
四国
92
132.4万円
地域別台数
関東
159
42.7万円
関西
59
49.7万円
東海
41
51.2万円
北海道
11
58.8万円
九州
73
50.3万円
東北
39
48.9万円
北陸・甲信越
26
55.1万円
中国
18
50.2万円
四国
18
53.5万円

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スイフトとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  フィットハイブリッド
172.7万円240.1万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1197~1371 排気量(cc) 1339~1496
82~140 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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