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フリードハイブリッドとS5を比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとS5の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  S5
VS
16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 88万円648万円
S5の相場表を見る
697 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bluetooth バックカメラ ステアリングス

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 SSDナビ 地デジTV Bカメラ 左パワスラ ETC

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 ナビ 1オーナー Rカメラ 左PSドア

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 運転補助装置付き 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ スマートキー HYBRID

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    398万円

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    88万円

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    105.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    259万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
    648万円

関東
245
69万円
関西
109
66万円
東海
63
68万円
北海道
9
57.5万円
九州
135
83万円
東北
53
65.4万円
北陸・甲信越
36
74.5万円
中国
27
82.1万円
四国
20
107.1万円
地域別台数
関東
4
253.6万円
関西
1
648万円
東海
4
305.5万円
北海道
2
101.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
0
---

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フリードハイブリッドとS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  S5
214.9万円239.2万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1496 排気量(cc) 2994
88 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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