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フリードハイブリッドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   AMG  Gクラス
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 458万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
488 中古車掲載台数 25
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ECLIPSEナビ CD/DVD/Bluetooth/USB ETC F/ドライブレコーダー バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突安全ボディ オートクルーズ オートライト ウォークスルー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー 地デジフルセグナビTV バックカメラ クルーズコントロール 6人乗り HIDヘッドランプ ビルトインETC

    本体価格
    84.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期型 6人乗り 両側電動スライドドア キセノン クルーズコントロール ETC スマートキー オートエアコン 純正ナビ TV DVD再生 Bluetooth SD バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋 セキュリティー 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートクルーズ エアバック ウォークスルー キーレスエントリー PS フルオートエアコン ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    67.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年受渡ナビTV7人乗ETCHID

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション デジタルTV/ブルートゥースナビ/両側パワースライドドア/純正アルミホイール/キーレス

    本体価格
    58万円

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  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD D車 G65後期typeKIT ナビ/TV/Bカメ/BT接続

    本体価格
    598万円

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    680万円

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    738万円

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    760万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD デジーノ Sチャージャー ディーラー車

    本体価格
    615万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    748万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 

    本体価格
    458万円

関東
167
67.2万円
関西
72
70.4万円
東海
40
63.8万円
北海道
5
57万円
九州
101
72.6万円
東北
46
63.3万円
北陸・甲信越
23
70.6万円
中国
20
74.6万円
四国
14
73万円
地域別台数
関東
14
768万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   AMG  Gクラス
214.9万円239.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 3605~5980
88 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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