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フリードハイブリッドと308CCを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドと308CCの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  308CC
VS
19万円204万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
602 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 車検2年 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー ウォークスルー 方側PSD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両電動ドア クルコン ドラレコ ナビカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルーズコントロール

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド クロスターホンダセンシング 低燃費のハイブリッド車ワイドナビ付入庫し

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ドラレコ ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

    本体価格
    164.8万円

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    64.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ 黒革シート/ナビ/DTV/ETC/Bカメラ/HID/17AW

    本体価格
    71.8万円

関東
212
65.4万円
関西
84
61.2万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
36
64.2万円
中国
22
72.3万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
11
119.9万円
関西
9
92.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

フリードハイブリッドの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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フリードハイブリッドと308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  308CC
214.9万円239.2万円 新車時価格 399万円460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496 排気量(cc) 1598
88 最高出力(馬力) 140~156
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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