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フリードハイブリッドと5008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  5008
VS
16万円184万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
694 中古車掲載台数 166
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 両側Pドア ETC HID

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライドドア 純正HDDナビ ワンセグ

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗ナビRテレビ/LEDグリルコーナーカバー

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ インタ-ナビ 両側パワ-スライドドア HID

    本体価格
    107万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 /1年保証付/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電スラ ETC ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    50.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ワンオーナー 片側Pスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TV ナビ バックカメラ ETC 両側PSD

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    273.2万円

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    419万円

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    319万円

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    本体価格
    362万円

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    519万円

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    288.3万円

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    本体価格
    239.1万円

関東
244
69万円
関西
108
65.4万円
東海
63
68万円
北海道
9
57.5万円
九州
134
82.4万円
東北
54
65.6万円
北陸・甲信越
35
67.1万円
中国
27
82.1万円
四国
20
107.1万円
地域別台数
関東
51
275.3万円
関西
25
286万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
17
337.9万円
東北
10
250.1万円
北陸・甲信越
7
319.3万円
中国
2
364万円
四国
2
282.3万円

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5008の中古車を探す

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フリードハイブリッドと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  5008
214.9万円239.2万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
88 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 7名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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