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フリードハイブリッドと2008を比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  2008
VS
18.8万円149.9万円
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中古車相場 39.8万円273.8万円
2008の相場表を見る
587 中古車掲載台数 103
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックアイカメラ・ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 3列シート

    本体価格
    87万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Bカメラ 両側電動 BT接続

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /外ナビ/Bカメ/TV/BT/左電スラ/ETC/スマキ-

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ギャザズメモリーナビ 左右電動スライド

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Lパケ インターナビ 両電スラ Bカメラ TV

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 2年ハイブリット保証 Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハロウィンセール!

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション テレビナビ・Bluetooth・CD・DVD・ETC

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    79.9万円

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    79.8万円

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    68万円

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    本体価格
    134.4万円

  • プジョー 2008 プレミアム クルコン 黒合皮 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    85.8万円

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  • プジョー 2008 アリュール ハーフレザー ルーフレール 純正ナビ

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    109万円

関東
196
67.2万円
関西
86
66.2万円
東海
65
74.3万円
北海道
9
51.9万円
九州
112
79.7万円
東北
48
70.8万円
北陸・甲信越
34
65.8万円
中国
25
71.6万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
41
116.4万円
関西
12
105.4万円
東海
19
124.4万円
北海道
2
127万円
九州
11
102.8万円
東北
9
110.8万円
北陸・甲信越
6
113.9万円
中国
2
95.7万円
四国
1
138万円

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フリードハイブリッドと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  2008
214.9万円239.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
88 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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