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フリードハイブリッドとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   スバル  インプレッサSTI
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
599 中古車掲載台数 258
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ ナビ TV パワスラ ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Rカメラ ETC 両側電動スライドD

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側パワースライドドア ナビTV DVD再生

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備2年 ナビ ETC  TV Bカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストSel 1オーナー両PスラナビTVドラ 

    本体価格
    79.8万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD APEXI車高調3連メーター大型リアスポイラー

    本体価格
    229.8万円

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    260.3万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調 BBSホイール ブレンボ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 禁煙 限定車

    本体価格
    530万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD パドルシフト/9型ナビTV/Bカメラ/社外18AW

    本体価格
    153万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 1オーナー車 ディ-ラー記録簿

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    628万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD ハーフレザーレカロ フジツボ キセノン

    本体価格
    204.8万円

関東
211
65.6万円
関西
86
65.2万円
東海
53
67.4万円
北海道
6
68.9万円
九州
117
77.6万円
東北
52
61.6万円
北陸・甲信越
36
62.4万円
中国
21
75.2万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
107
266.3万円
関西
30
250万円
東海
31
259.9万円
北海道
27
195万円
九州
17
312万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
22
208.7万円
中国
9
226.9万円
四国
4
295.3万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   スバル  インプレッサSTI
214.9万円239.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1496 排気量(cc) 1994~2457
88 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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