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フリードハイブリッドとMR2を比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  MR2
VS
16万円184万円
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中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
701 中古車掲載台数 84
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVクルーズコンAW HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド EX 純正ナビ フルセグ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 エクリプスMナビ 左側オートスライドドア

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション デジタルテレビBluetooth両側パワスライド

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビRカメ フルセグ 音楽録音 DVD

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ 両側自動ドア HID 15AW

    本体価格
    93.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗 両側Pスラ 純正SDナビ BT 純正OP15AW

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側電動スライドドア HID ETC バックカ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 

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    228万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ ノーマル車両レカロV

    本体価格
    198.5万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド CE28 車高調 検対マフラー

    本体価格
    138万円

関東
249
68.8万円
関西
108
66.3万円
東海
63
68万円
北海道
9
57.5万円
九州
133
80.6万円
東北
55
65万円
北陸・甲信越
37
74.5万円
中国
27
82.3万円
四国
20
107.4万円
地域別台数
関東
31
264.3万円
関西
15
202.9万円
東海
11
219.1万円
北海道
3
209.8万円
九州
11
307.8万円
東北
4
222.2万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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フリードハイブリッドとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  MR2
214.9万円239.2万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
88 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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