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フリードハイブリッドとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとカリーナの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  カリーナ
VS
18.8万円149.9万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
585 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Hondaインターナビ 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 15GSパック・純正9インチデカナビフルセグ 15GSパック・純正9インチデカナビフルセグ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング G ホンダセンシング

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人 両側自働ドア キーフリー クルコン

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライド ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    136.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 2年車検TVナビ電動格納ミラー 2年車検TVナビ電動格納ミラー

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

関東
196
67.5万円
関西
86
66.3万円
東海
64
74.4万円
北海道
9
51.9万円
九州
111
79.5万円
東北
48
70.8万円
北陸・甲信越
34
66.9万円
中国
25
71.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
7
89.7万円
関西
3
150.3万円
東海
4
251.7万円
北海道
2
129.9万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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フリードハイブリッドとカリーナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  カリーナ
214.9万円239.2万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496 排気量(cc) 1498~2184
88 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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