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フリードハイブリッドとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  コロナ
VS
16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
701 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:L2410 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビ バックカメラ 両パワスラ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ リモコンE/Gスターター左右PWスライド

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両電動Pスラ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマ-トキ- イモビライザー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検R07年01月10日スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    48.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

関東
249
68.8万円
関西
108
66.3万円
東海
63
68.2万円
北海道
9
57.5万円
九州
133
80.7万円
東北
55
65万円
北陸・甲信越
37
74.5万円
中国
27
82.3万円
四国
20
108.5万円
地域別台数
関東
8
126.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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フリードハイブリッドとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  コロナ
214.9万円239.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1587~1998
88 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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