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フリードハイブリッドとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
18.8万円184万円
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中古車相場 28万円575万円
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634 中古車掲載台数 174
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正8インチギャザーズメモリーナビ・

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV ETC バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    51.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 電動スライド 純正SDナビ ETC 15インチAW

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライド/クルコン/LEDライト/ETC

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フリップダウン 両側Pスラ

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTVBカメラETC 両側電動ドア HID

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側電動スライドドア HID ETC バックカ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    39.8万円

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    199万円

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    249万円

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    254.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 1オーナーCarPlayシートヒーター電動ゲート

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 正規ディーラー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    456万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 黒半革 純正ナビ フルセグ カープレイ

    本体価格
    175万円

関東
225
67.9万円
関西
96
63.9万円
東海
50
71.1万円
北海道
7
50.5万円
九州
131
75.5万円
東北
51
67.7万円
北陸・甲信越
31
64.2万円
中国
25
73.3万円
四国
18
110.8万円
地域別台数
関東
72
275.1万円
関西
24
248.5万円
東海
15
255.9万円
北海道
5
111.1万円
九州
23
212.3万円
東北
14
192.7万円
北陸・甲信越
16
173.6万円
中国
5
232.2万円
四国
0
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ホンダ  フリードハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
214.9万円239.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496 排気量(cc) 1394~1984
88 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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