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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
54.1万円589万円
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中古車相場 15万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 206
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    139.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 車高調 18インチアルミ フルセグナビ

    本体価格
    83.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ アイサイト フルセグTV ETC AVH

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビTVBカメラBトゥーススマートキー

    本体価格
    70.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 盗難防止システム 衝突安全ボディ 記録簿

    本体価格
    100.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 純正Panasonicナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 革シート 11.6インチナビ パワーバックドア

    本体価格
    312.4万円

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    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ジャストセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フルセグ ETC  両側パワスラ

    本体価格
    91.7万円

関東
493
195.4万円
関西
156
224.3万円
東海
225
214.5万円
北海道
133
169.5万円
九州
114
213.9万円
東北
168
181万円
北陸・甲信越
136
197.8万円
中国
62
186.7万円
四国
27
199.5万円
地域別台数
関東
94
58.2万円
関西
27
47.3万円
東海
14
60.3万円
北海道
7
35.2万円
九州
18
53.8万円
東北
17
51.4万円
北陸・甲信越
18
54.5万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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