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N-BOXと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
1円285万円
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中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
26770 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-BOX 660 G 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ 両側Pスラ ETC

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 1オーナー  ナビバックカメラ 電動スライド

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 届出済未使用車 センシング WPSD LED

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ TV Bカメラ 両側電動 前後ドラレコ 14AW

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 純正ナビ ETC ドラレコ前 両側電動スライド

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 スロープ Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙 SDナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 衝突軽減 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    420.8万円

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    338万円

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    385万円

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    599.5万円

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    275万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    325万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    480万円

関東
6126
124万円
関西
4102
132万円
東海
4585
132.6万円
北海道
1035
126.2万円
九州
4031
126.5万円
東北
2181
128.9万円
北陸・甲信越
1990
127.4万円
中国
1630
122.3万円
四国
1090
126.7万円
地域別台数
関東
4
436.4万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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N-BOXと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アバルト  695トリブートフェラーリ
164.9万円238.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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