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N-BOXとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
26073 中古車掲載台数 35
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ディスプレイOD・ドラレコ・バックカメラ・

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 社外ナビ TV Bカメラ ビルドインETC 左パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 社外CDオーディオ USB接続 ワンオーナー 両側パワスラ インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正14インチアルミ スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD ケンウッドナビ TVフル リアカメラ エンスタ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ メモリーナビ フルセグ ETC リアカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ/TV/電動スライドドア/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ パナソニックナビ フルセグテレビ CD DVD再生 ドライブレコーダー ETC スマートキー 両側電動スライドドア スペアキー 純正アルミホイール アイドリングストップ パワステ ベンチシート

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 未使用車 衝突軽減 LEDヘッド 電動スライド オートハイビーム シートヒーター 電動パーキング スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    179万円

関東
5915
124.8万円
関西
3989
125.9万円
東海
4019
134.1万円
北海道
1248
134.3万円
九州
4095
123.7万円
東北
2107
130.7万円
北陸・甲信越
1971
131.6万円
中国
1691
124.1万円
四国
1038
124.3万円
地域別台数
関東
15
254.1万円
関西
10
202.8万円
東海
5
341.5万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファスパイダーの中古車を探す

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N-BOXとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
164.9万円247.5万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
658 排気量(cc) 2198~3195
58~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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