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N-BOXとM8を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとM8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  M8
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1258万円1386.3万円
M8の相場表を見る
24085 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 1年保証 両パワスラ ナビTV LED 夏冬タイヤ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ.TV.ETC.Bカメラ.両側パワスラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ シートヒーター 電動ドア

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 車検整備2年電動スライドHID スマートキー

    本体価格
    46.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正7インチナビ/純正ドライブレコーダー前

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L インターナビ バックカメラ ETC レンタ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 禁煙・ワンオーナー・純ナビTV・インターナ

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
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    1429.9万円

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    応談

  • BMW M8 コンペティション 4WD レーザーライト 黒茶コンビ革 20AW

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1386.3万円

関東
5425
122.9万円
関西
3637
132.6万円
東海
4155
132.5万円
北海道
982
125.4万円
九州
3611
124.9万円
東北
1957
127.7万円
北陸・甲信越
1808
128.3万円
中国
1517
123.3万円
四国
993
126.7万円
地域別台数
関東
1
1429.9万円
関西
2
1386.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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N-BOXとM8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  M8
164.9万円238.3万円 新車時価格 2230万円2526万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
658 排気量(cc) 4394
58~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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