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N-BOXとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1万円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 70万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
22597 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 禁煙 いまコレ+新品フロアマット 8inナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側電動ドア

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 当社試乗車・ドラレコ前後・LED・リアカメ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 両側電動スライドドア付

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング スマートキー/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 両側電動スライド ナビ アルミ Bカメ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX SSパッケージ メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    122.5万円

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    本体価格
    90.8万円

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    648万円

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    128万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    497.9万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 革シート純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    550万円

関東
5133
125.2万円
関西
3620
132.7万円
東海
3801
132万円
北海道
876
123.2万円
九州
3440
126.9万円
東北
1720
131.3万円
北陸・甲信越
1714
129.2万円
中国
1370
124.1万円
四国
923
127.8万円
地域別台数
関東
10
380.7万円
関西
4
508.5万円
東海
5
438.3万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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N-BOXとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  カマロコンバーチブル
164.9万円238.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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