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N-BOXとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとビーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ビーゴ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 69.8万円115万円
ビーゴの相場表を見る
26765 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・ド

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング 片側電動スライドドア

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル コンフォートパッケージ シートヒーター

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車  ホンダセンシング

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 2ト-ン 2年保証 ナビ RカメラETC

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/BT/1オ-ナ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L 純正ナビTV・Bカメラ・ETC・電動スライド

    本体価格
    95.8万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 1オーナー 4WD ナビ TV

    本体価格
    115万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD 当社下取 1オーナー 禁煙 ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
6123
124.1万円
関西
4102
132万円
東海
4582
132.6万円
北海道
1035
126.2万円
九州
4032
126.5万円
東北
2180
128.8万円
北陸・甲信越
1990
127.4万円
中国
1631
122.3万円
四国
1090
126.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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N-BOXとビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ビーゴ
164.9万円238.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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