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N-BOXとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとテリオスルキアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスルキア
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
26435 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ マルチビューカメラ 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXU-242NBi TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト 両側電動ドア VSA

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ パワースライドドア オートエアコン ETC ドラレコ リアサンシェード スマートキー シートバックテーブル アームレスト アイドリングストップ

    本体価格
    64.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ Bカメラ ETC 両側PSD クルコン ナビTV DVD CD USB HIDオ-トライト フォグ ESC Pスタ-ト Aストップ パドルシフト ステリモ AAC スマ-トキ- スペアキ-付 純正14AW ウィンカ-付電格ミラ- 運転席シ-トハイトアジャスタ-

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L HondaSENSING 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    146.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 未使用車 展示車両  プッシュスタート スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 後期 修復歴無し メモリーナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ETC 電動スライドドア パドルシフト クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOX G L ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
5839
121.2万円
関西
4194
125.1万円
東海
4142
132.8万円
北海道
1277
133.2万円
九州
4087
122.8万円
東北
2138
129.4万円
北陸・甲信越
2033
129.8万円
中国
1656
120.5万円
四国
1069
122万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスルキア
164.9万円247.5万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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