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N-BOXとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  MAX
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
26141 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側電動スライド ナビ ETC  ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX 走行短/下取り/ワンオーナー/純正ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 8型ナビ・Bカメラ・ETC・2.1万km

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 社外ナビ 片側パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    151.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ ワンセグTV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    71.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8型ナビTV バックカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 両側電動 ナビTV BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    72.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX その他 その他

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
5980
123.9万円
関西
3948
131.7万円
東海
4495
132.9万円
北海道
1029
125.4万円
九州
3974
126.1万円
東北
2124
129万円
北陸・甲信越
1949
127.4万円
中国
1578
123.2万円
四国
1064
126.3万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
28.9万円
東海
2
13万円
北海道
3
23.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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N-BOXとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  MAX
164.9万円238.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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