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N-BOXとミューを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとミューの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   いすゞ  ミュー
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
26800 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正9インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    198.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無 両側パワースライド 前後ドラレコ

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング フルセグ対応ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 登録済未使用車・ホンダセンシング

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減B 片側電動 LED

    本体価格
    154.5万円

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    115.9万円

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    79.9万円

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    189.9万円

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    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

関東
6117
124.1万円
関西
4105
131.7万円
東海
4589
132.4万円
北海道
1046
125.5万円
九州
4042
126.2万円
東北
2183
128.8万円
北陸・甲信越
1991
127.4万円
中国
1633
122.2万円
四国
1094
126.8万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとミューのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   いすゞ  ミュー
164.9万円238.3万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
58~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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