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N-BOXとデミオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  デミオ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
24966 中古車掲載台数 1702
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ETC 片側電動スラ ステコン

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX ターボ 整備記録簿 AW エアバッグ キーレス

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー シートヒーター ツートン

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ N-BOX G SSパッケージ ステリモ ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 

    本体価格
    119.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ グレード

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ETC 自社下取

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
5678
123.6万円
関西
3755
131.8万円
東海
4280
133.2万円
北海道
994
125.4万円
九州
3815
126.1万円
東北
2018
129万円
北陸・甲信越
1868
127.9万円
中国
1534
123.8万円
四国
1024
126.7万円
地域別台数
関東
451
71.3万円
関西
187
74万円
東海
235
71.9万円
北海道
104
72.6万円
九州
190
70.6万円
東北
167
80.2万円
北陸・甲信越
159
76.5万円
中国
150
82.9万円
四国
59
72万円

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N-BOXとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  デミオ
164.9万円238.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
58~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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