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N-BOXとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとスカイラインの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイライン
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
24206 中古車掲載台数 899
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純ナビ ドラレコ ETC ACC Wパワスラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOX G・Lパッケージ 本土仕入れ車 1年保証付 2 G・Lパッケージ 本土仕入れ車 1年保証付 2

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング フルセグカーナビゲーション LED

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング LEDヘッドライト スマ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正メモリーナビや LEDライト

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ Honda SENSING TV

    本体価格
    170.2万円

  • ホンダ N-BOX SSパッケージ 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

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  • 日産 スカイライン 1800TI EX ジャパン ワタナベアルミ 取説 純正色

    本体価格
    184万円

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    89万円

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    本体価格
    33.8万円

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    277万円

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    応談

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    本体価格
    335万円

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    応談

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    637万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    応談

関東
5419
123万円
関西
3707
133.4万円
東海
4161
132.3万円
北海道
990
125万円
九州
3607
124.6万円
東北
1958
128.3万円
北陸・甲信越
1844
128.7万円
中国
1526
123万円
四国
994
126.4万円
地域別台数
関東
378
239.6万円
関西
86
279.2万円
東海
162
279.9万円
北海道
46
254.2万円
九州
83
240.4万円
東北
34
194.9万円
北陸・甲信越
46
170.5万円
中国
45
282.5万円
四国
19
244万円

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N-BOXとスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  スカイライン
164.9万円238.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
58~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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