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N-BOXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクルーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  クルー
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
26773 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純ナビ ACC Bカメラ Wパワスラ シート

    本体価格
    157.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 試乗車で使用 純正ナビドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ベンチシート

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 衝突軽減B 純正ナビ Bカメ 電子パーキング

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-BOX 660 ETCパワステスマートキー禁煙車パワウィン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 純正8インチナビ Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ SDナビ 禁煙車 電動スライドドア ETC

    本体価格
    52.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

関東
6126
124万円
関西
4103
132万円
東海
4586
132.5万円
北海道
1035
126.2万円
九州
4035
126.4万円
東北
2181
128.9万円
北陸・甲信越
1990
127.4万円
中国
1631
122.3万円
四国
1086
127万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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N-BOXとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  クルー
164.9万円238.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
58~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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