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N-BOXとキャミを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとキャミの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  キャミ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 44万円
キャミの相場表を見る
25918 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ワンオーナー車 整備点検記録簿

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    111万円

  • ホンダ N-BOX 660 L パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    118.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正大型8インチナビ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正CDラジオ・スマートキー

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX ターボ Honda SENSING2年保証 ナビリアカメ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD ETC

    本体価格
    44万円

関東
5962
124.1万円
関西
3988
132.5万円
東海
4394
133.8万円
北海道
1018
126.1万円
九州
3910
126.7万円
東北
2099
129.5万円
北陸・甲信越
1923
128.2万円
中国
1585
122.2万円
四国
1039
127万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
44万円
四国
0
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N-BOXとキャミのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  キャミ
164.9万円238.3万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
658 排気量(cc) 1295~1297
58~64 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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