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N-BOXとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
26567 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙 社外ナビ バックカメラ 両パワスラ あんしんパッケージ・シティブレーキアクティブシステム(低速域衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能)・サイドエアバッグ+カーテンエアバッグシステム ヒルスタートアシスト

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ 純正エンスタ ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 禁煙車 社外7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア HIDオートライト ハーフレザーシート 純正15インチアルミホイール ステアリングリモコン パドルシフト ETC

    本体価格
    124.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 1年保証 ワンセグ Rカメラ リア左側パワースライドドア Lパッケージ アイドリングストップシステム ETC車載器

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 H SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 純正ブルートゥース対応ディスプレイステレオ バックカメラ 電動スライドドア レーダークルーズコントロール インテリK LEDオートライト パーキングセンサー ホンダセンシング USB充電 純正アルミ 買取車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング スライドドアワンオーナーキーレス

    本体価格
    78万円

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    89.8万円

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    199万円

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    89.9万円

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    本体価格
    117万円

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    75万円

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    65万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 RVスペシャル 4WD 4WDサンルーフエアコンPWウインドウ

    本体価格
    200万円

関東
5769
120.8万円
関西
4223
124.7万円
東海
4178
132.3万円
北海道
1323
133.1万円
九州
4112
122万円
東北
2135
128.2万円
北陸・甲信越
2059
129万円
中国
1681
119.7万円
四国
1087
123.3万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  スプリンターカリブ
164.9万円247.5万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
58~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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