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N-BOXとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークIIクオリス
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
26767 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 純正8型Mナビ Rカメラ フルセグ ETC LED

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 車検整備2年実施 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    112.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 純正MナビTV BT Wパワスラ HID

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/CD/DVD

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ワンオーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX 660 当店元試乗車 ディスプレイオーディオ ホ

    本体価格
    165万円

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    59.8万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール/ETC/純アルミ/禁煙車

    本体価格
    56万円

関東
6119
124万円
関西
4107
131.8万円
東海
4585
132.5万円
北海道
1039
125.8万円
九州
4034
126.4万円
東北
2182
128.8万円
北陸・甲信越
1986
127.4万円
中国
1631
122.2万円
四国
1084
127.1万円
地域別台数
関東
1
56万円
関西
1
49.8万円
東海
1
59.8万円
北海道
1
68.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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N-BOXとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークIIクオリス
164.9万円238.3万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
658 排気量(cc) 2163~2994
58~64 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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