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N-BOXと86を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと86の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  86
VS
1円288万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
23929 中古車掲載台数 1133
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ・TV Bluetooth接続

    本体価格
    60.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD 電動スライドドア 禁煙車 純正SDナビ ETC

    本体価格
    142.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側電動スライドドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ナビ/Bカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル デモカー 9インチナビ ドラレコ シート

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 純正ギャザーズナビ 地デジTV

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD エンジンスタ-タ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車

    本体価格
    175.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT/タイヤ4本新品交換/TVナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ フルセグTV 車高調

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 大型リアスポ ハーフレザーシート SDナビ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC 社外ナビ バックカメラ 純正17インチ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT純正ナビ地デジ大型リアウイングETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 HKS車高調&マフラー ADVAN18AW

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポイラーシートヒータースマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6AT メモリーナビ

    本体価格
    160.5万円

関東
5332
122.5万円
関西
3717
133.4万円
東海
4121
132万円
北海道
1022
125.7万円
九州
3541
124.5万円
東北
1922
128.4万円
北陸・甲信越
1778
129.3万円
中国
1532
121.6万円
四国
964
125.2万円
地域別台数
関東
414
189.7万円
関西
154
201.4万円
東海
240
194.7万円
北海道
36
200.9万円
九州
98
191.1万円
東北
43
194.7万円
北陸・甲信越
42
205.4万円
中国
73
185.5万円
四国
33
226.9万円

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N-BOXと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  86
164.9万円238.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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