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N-BOXとC+podを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとC+podの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  C+pod
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
26779 中古車掲載台数 63
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング リアカメラ ETC メモリーナビ

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙 衝突軽減ブレーキ ETC バックモニター

    本体価格
    104.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 社外ナビ 助手席側パワスラ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 前後ドラレコ付き

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 両側電動 フルセグTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング CVT アイドルS

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ツートン/W電動ドア/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ メモリーナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    118.7万円

関東
6126
124万円
関西
4110
131.8万円
東海
4586
132.5万円
北海道
1035
126.2万円
九州
4037
126.4万円
東北
2181
128.8万円
北陸・甲信越
1989
127.4万円
中国
1631
122.2万円
四国
1084
127.1万円
地域別台数
関東
10
110.2万円
関西
23
116.5万円
東海
16
120.9万円
北海道
0
---
九州
5
125.7万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
116.6万円
四国
0
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N-BOXとC+podのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  C+pod
164.9万円238.3万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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