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N-BOX+とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とA4アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  A4アバント
VS
14.8万円142万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
430 中古車掲載台数 355
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビゲーション

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ G・Lパッケージ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 禁煙 ナビ CD キーレス 福祉車両 両側スラ

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両 スローパー 車椅子 4人乗り

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    87.1万円

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    本体価格
    329.9万円

関東
116
66.5万円
関西
66
57.6万円
東海
55
62.1万円
北海道
45
72.1万円
九州
52
61.1万円
東北
34
64.2万円
北陸・甲信越
22
69.9万円
中国
25
55.7万円
四国
15
60.7万円
地域別台数
関東
123
204.4万円
関西
62
237万円
東海
53
263.2万円
北海道
21
137.4万円
九州
17
221.2万円
東北
26
227.1万円
北陸・甲信越
31
261万円
中国
16
331.2万円
四国
6
246.3万円

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N-BOX+とA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  A4アバント
134万円199.3万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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