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N-BOX+とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
VS
14.8万円189万円
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中古車相場 9万円148万円
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477 中古車掲載台数 344
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    63.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 夏冬アルミホイールタイヤ付き スローパー仕様 電動ウインチ

    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2ト-ン 1年保証 ワンオ-ナ- VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ HDDナビ地デジ バックカメラ 両側パワースライド スマートキー HIDライト

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 スローパー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ワンセグTV CD再生 新品ドラレコ スマートキー プッシュスタート チェーンベルト

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ N-BOX+ カスタムG CDチューナー スマートキー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 助手席側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 ETC付き

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ターボエンジン/両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/ETC/パドルシフト/ステアリングリモコン

    本体価格
    63.7万円

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

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    69万円

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    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65.8万円

関東
129
54.6万円
関西
70
50.8万円
東海
54
47.9万円
北海道
36
63.4万円
九州
65
52.2万円
東北
36
59.1万円
北陸・甲信越
28
59.8万円
中国
42
58.5万円
四国
17
62.9万円
地域別台数
関東
97
41.6万円
関西
28
46.9万円
東海
49
43.5万円
北海道
16
45.4万円
九州
67
45.2万円
東北
17
36.9万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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N-BOX+とアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  アクティバン
134万円199.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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