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N-BOX+とデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とデリカトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   三菱  デリカトラック
VS
15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 34.8万円155万円
デリカトラックの相場表を見る
449 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 4WDスマートキーPスタートPスラアルミ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD リヤシート付4人乗り 電動スライドドア

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 社外ナビTV  Bluetooth PSドア 自社 ローン

    本体価格
    47.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ナビTVBカメラETC

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 甲府 ターボ 4WD ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 1年全国保証付/オートエアコン/ナビ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 後席モニタ社外ナビRカメラOP両側電動HID

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 車いす用スロープ 後期モデル

    本体価格
    61.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

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    67万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

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    53万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

関東
124
61.3万円
関西
69
56.9万円
東海
50
63.1万円
北海道
34
72.5万円
九州
52
58.3万円
東北
46
60万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
29
64.9万円
四国
17
66.6万円
地域別台数
関東
3
70.9万円
関西
5
165万円
東海
0
---
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
125万円

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N-BOX+とデリカトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   三菱  デリカトラック
134万円199.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
58~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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