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N-BOX+とハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とハイラックスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   米国トヨタ  ハイラックス
VS
14万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 208万円
ハイラックスの相場表を見る
536 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ NBOX+ Gターボパッケージ 両側パワースライドドア 社外ナビゲーションシステム パドルシフト 純正14インチアルミホイール スマートキー キーレス プレミアムホワイトパール

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 1オーナー TV ナビ BT アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側スライド・片側電動ドア アルミホイール ベンチシート 横滑り防止装置 スマートキー キーレス 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD エアコン・クーラー

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 禁煙車 ナビ TV バックカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 48627キロ福祉車両スロープタイプパワースライドドア電動ウインチHIDヘッドライトプッシュスタートスマートキーナビ地デジTVバックカメラ前後ドライブレコーダー

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ バックカメラ 純正ナビTV ETC OPルーフコンソール&オーバーヘッドコンソールボックス オート付HIDライト 純正14AW パワースライドドア 横滑り防止 オーディオステアリングSW

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 

    本体価格
    34.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
148
54.4万円
関西
78
51.5万円
東海
60
50.8万円
北海道
37
63.9万円
九州
74
51.9万円
東北
43
64.1万円
北陸・甲信越
28
62.3万円
中国
48
57.2万円
四国
20
67.2万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   米国トヨタ  ハイラックス
134万円199.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は536台、ハイラックスの中古車は1台掲載しています。
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