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N-ONEとスペースツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シトロエン  スペースツアラー
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 396.8万円680.8万円
スペースツアラーの相場表を見る
3206 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 元試乗車

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth再生 CD再生 DVD再生 フルセグ

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 検 2年/ナビ/地デジ/レベライザー/スマキー/Pスタート/Dバイザー/CD/DVD/電格ミラー/AAC/AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 純正ディスプレイオーディオ Bカメ クルコン

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・ドラレコ・Bluetooth・バックカメラ・クルーズコントロール・HIDライト・スマートキー・パドルシフト・ETC

    本体価格
    96.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行44351km ナビ付

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 純正ナビ 純正前後ドラレコ LEDヘッドライト パーキングセンサー ETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ仕様 ディスチャージヘッド スマートキー リアカメラ ワンセグテレビ 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマキー ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン スペースツアラー ポーゼル キャンプスター キャンピング ポップアップ FFヒーター  シングルサブ 走行充電器 外部電源取り込み口 インバーター サイドオーニング

    本体価格
    643万円

  • シトロエン スペースツアラー 20ディーゼル 日本未発売 9人乗り 左ハンドル レザーシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    396.8万円

  • シトロエン スペースツアラー キャンピングカー キャンプスター キーレス FFヒーター 純正ホイール Appleカープレー ポップアップルーフ バックカメラ サイドカメラ ドラレコ(前後) ETC

    本体価格
    680.8万円

関東
852
93.5万円
関西
354
80.6万円
東海
503
98.1万円
北海道
135
86.1万円
九州
473
77.3万円
東北
246
98.2万円
北陸・甲信越
298
96万円
中国
202
84.2万円
四国
143
79.5万円
地域別台数
関東
3
573.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとスペースツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  スペースツアラー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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