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N-ONEとキャニオンを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとキャニオンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  キャニオン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 178万円
キャニオンの相場表を見る
3566 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth DVD再生 アイドリングストップ スマートキー 安全装置 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー 赤×白2トーンカラー メモリーナビ フルセグ Bluetooth  ETC  バックカメラ HIDディスチャージヘッドライト ベンチシート スマートキー イモビライザー エンジンスターター光触媒抗菌消臭施工

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 無限マット バイザー ナビ Bluetooth クルーズコントロール オートホールド BLITZパワコン ターボ 6速MT ETC シートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /車検2年整備付/走行3.7万km/ナビ/Bluetooth/DVD/HIDオートライト/スマートキー/プッシュスタート/CVT/アルミホイール/サイドエアバック/ABS/横滑り防止装置/電動ミラー

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 安全装備フル装備アイドリングストップETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正オーディオ バックカメラ プッシュスタート スマートキー スペアキー フォグランプ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 認定中古車 1年保証付 社外ナビ 禁煙車 バックカメ ETC  ツートンカラー Bluetooth フルセグTV 社外レーダー クルーズコントロール アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビテレビ ABS PS PW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/ETC付/禁煙車/スマートキー/ドラレコ付/Bluetooth接続OK/

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 社外ナビ Bluetooth ETC 4WD スマートキー オートライト 純正14AW ワンセグ ESC CD DVD アイドリングストップ

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC キャニオン  

    本体価格
    178万円

関東
876
92万円
関西
399
89万円
東海
605
100.8万円
北海道
212
92.3万円
九州
520
76.7万円
東北
233
94.5万円
北陸・甲信越
319
88.5万円
中国
258
80.7万円
四国
144
78.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
178万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとキャニオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  キャニオン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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