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N-ONEとシエラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   GMC  シエラ
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 125万円1288万円
シエラの相場表を見る
3420 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ ドラレコ ETC HIDオートライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ウィンカーミラー オートリトラミラー 横滑り防止機能 ベンチシート オートエアコン 試乗OK

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ アイドリングストップ ETC Bカメラ オートライト 運転席助手席エアバック カーテンエアバッグ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WDターボBluetoothナビTVバックカメラ検R8.3ETC純正AW

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2WD キーレス スマートキー ナビ TV オートエアコン

    本体価格
    27万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正オーディオ スマートキー クルコン 純正15インチAW オートライト HIDヘッド オートエアコン CD再生 パドルシフト 禁煙車 パワーステアリング 横滑り防止装置 パワーウィンドウ

    本体価格
    52.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ ナビ/地Dフルセグ/Bluetooth/USB/バックカメラ/ETC/HID/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/サイド&カーテンエアバッグ/社外アルミ/サイド&リアエアロスポイラー/モデューロ足廻り/禁煙車

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ オートライト HID スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ レーンアシスト 障害物センサー ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト ターボ BTオーディオ USB接続 ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    89.9万円

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    478万円

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    330万円

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    本体価格
    1288万円

関東
840
91.8万円
関西
386
85.6万円
東海
565
102.3万円
北海道
204
92.2万円
九州
511
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.6万円
中国
240
81.4万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
7
594.6万円
関西
0
---
東海
5
324.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
438万円

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N-ONEとシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  シエラ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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