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N-ONEとテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとテーマステーションワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
テーマステーションワゴンの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ ナビ・TV・ETC・ドラレコ・あんしんPKG

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 4WD TVナビ Bluetooth Bカメラ AW プッシュスタート オートエアコン スマートキー オートライト アレルクリーンシート 車検令和9年12月10日

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール オートライト SD USB CD ワンセグ パドルシフト HIDヘッドライト ETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ  ETC

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 禁煙車 ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD再生 ETC スリップ防止 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト オートライト 社外アルミ スマートキー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 純正ディスプレイオーディオ Bカメ クルコン

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール MUGEN純正フロアマット 横滑り防止装置 ダブルサイド+カーテンエアバック LEDヘッドライト ベンチシート スマートキー ETC

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ CD リアカメラ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
908
92.6万円
関西
433
86.6万円
東海
633
101.8万円
北海道
214
93.4万円
九州
534
78万円
東北
249
92.9万円
北陸・甲信越
327
88.4万円
中国
266
82.1万円
四国
143
81.2万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとテーマステーションワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ランチア  テーマステーションワゴン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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