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N-ONEとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとロードランナーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プリムス  ロードランナー
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1580万円
ロードランナーの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー ドライブレコーダー 衝突安全ボディ 横滑り防止装置 ベンチシート プライバシーガラス アイドリングストップ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ツートン 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ワンオーナー禁煙車純正ナビバックカメラET

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ あんしんPKG 1年保証 ナビVXM-155C Rカメラ 音楽機器接続 HID VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 全国対応1年保証付き ETC Bカメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ワンオーナー ホンダセンシング Gathers純正9インチナビ フルTV  バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto  ETC 禁煙 前後ドラレコ  ターボ シートヒーター  Pスタート  フルLEDライト ツートンカラー

    本体価格
    229万円

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    応談

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    本体価格
    1580万円

関東
865
93.1万円
関西
387
80.5万円
東海
520
97.9万円
北海道
142
80.9万円
九州
511
77.6万円
東北
227
92.3万円
北陸・甲信越
300
95.6万円
中国
240
88.1万円
四国
160
85.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとロードランナーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プリムス  ロードランナー
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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