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N-ONEとR-2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スバル  R-2
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
3384 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ カロッツェリアナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING 禁煙 当社試乗車 8型ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC サイドカ-テンSRS 障害物センサ- LEDヘッドライト USB フロアマット 衝突軽減ブレ-キ 整備記録簿 スペアキ-

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ドライブレコーダー バックカメラ ナビ オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 光軸調整機能 横滑り防止機能

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 車検整備付 純正ナビ 前後ドラレコ TVフル リアカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル /ホンダセンシング/純正8インチナビ/前後ドラレコ/リヤ障害物センサー/ブレーキホールド/ACC/ETC/サイドカーテンSRS/LEDライト/オートハイビーム/プラズマクラスター/オートリトラミラー

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ シティブレーキアクティブシステム メモリーナビ バックカメラ ETC HIDヘッド オートライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビTVバックカメラパドルシフト

    本体価格
    52万円

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
842
91.4万円
関西
376
82.8万円
東海
543
100.4万円
北海道
197
89.3万円
九州
508
75.4万円
東北
239
92万円
北陸・甲信越
304
89.1万円
中国
237
82万円
四国
138
78.2万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   スバル  R-2
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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