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アコードハイブリッドとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
VS
54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円705.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
117 中古車掲載台数 50
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 カーテンエアバック 純正ナビ LED

    本体価格
    72.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 黒革シート シートヒーター クルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド 前フォグ 純正ナビ Bカメ フルセグ Bluetooth ETC USB 電動シート スマートキー PUSHスタート 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ・Rバックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・フォグライト・純正17インチアルミホイール・衝突軽減装置・アダプティブクルーズコントロール・レザーシート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    156万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アダプティブクルコン ETC パワーシート 電動リアサンシェード スマートキー オートライト LEDヘッド 純正17AW 1年保証

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限フロアマット サンルーフ付 オートリアシェード ドラレコ LEDルームランプ クルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー ETC プッシュスタート レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX アダプティブクルーズコントロールCMBS車線維持支援インターナビ電動サンシェード

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ステアリングリモコン/パワーシート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/MTモード/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ETC

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒レザー・ETC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター ダンピングコントロールサスペンション アウディドライブセレクト 認定中古車

    本体価格
    487.7万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    490万円

関東
41
111.6万円
関西
9
109.5万円
東海
21
125.3万円
北海道
2
83.4万円
九州
16
128.8万円
東北
12
118万円
北陸・甲信越
8
132.4万円
中国
6
118.6万円
四国
2
109.1万円
地域別台数
関東
25
333.7万円
関西
7
331.5万円
東海
7
405.8万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
2
603万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
---

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アコードハイブリッドとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
365万円401.1万円 新車時価格 642万円779万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1993 排気量(cc) 1984
143 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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