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アコードハイブリッドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   キャデラック  CT6
VS
54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
CT6の相場表を見る
115 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    106万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正エアロ 社外20AW 車高調 本革

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ/バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レーダークルーズ スマートキー パワーシート 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト オートライト タイミングチェーン式 オートライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 純正HDDナビ BTA 電動シート クルコン スマートキー LEDライト バックカメラ ETC 電動コーナーポール サイドカーテンエアバッグ フルセグTV ミュージックラック CD

    本体価格
    95万円

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    398万円

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    499万円

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    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 リアエンターテイメント BOSEパナレイサウンド 電動ガラスルーフ アダプティブクルーズコントロール フォワードコリジョンアラート レーンキープアシスト 純正20アルミホイール ETC

    本体価格
    482万円

関東
41
111.5万円
関西
9
109.5万円
東海
20
127.3万円
北海道
1
88万円
九州
17
125.7万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
8
134.2万円
中国
6
116.4万円
四国
2
109.1万円
地域別台数
関東
4
449.3万円
関西
2
548万円
東海
2
521.5万円
北海道
0
---
九州
4
454.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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CT6の中古車を探す

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アコードハイブリッドとCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   キャデラック  CT6
365万円401.1万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1993 排気量(cc) 3649
143 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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