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アコードハイブリッドと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
54.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
93 中古車掲載台数 29
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドラレコ フルセグTV FOPナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ バックカメラ ETC 電動リアサンシェード オートクルーズコントロール 純正ナビ 純正17インチAW パワーシート レザーシート シートヒーター Bluetooth接続 記録簿 禁煙

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    74.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 障害物センサー バックカメラ HDDナビ ドライブレコーダー Bluetooth オーディオ ETC クルーズコントロール フルセグTV アイドリングストップ 電動シート DVD再生 オートライト

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 2.0ハイブリット 純正ナビ 地TV フロント&バックカメラ 前席パワーシート ETC LEDライト PUSHキーレス

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC2.0 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 爆リムマイスター19インチ フルアーム ワンオフ車高調 サンルーフ 黒革シート モデューロエアロ リア後期バンパー Bluetoothオーディオ レーダークルーズ レーンキープアシスト

    本体価格
    197万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 本革シート パワーシート シートメモリー ETC 禁煙車 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    83.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス センテナリースペシャル・左H・ウエスタン ウエスタン輸入・左ハンドル・サンルーフ・エアコン冷媒R134a・ETC・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    238.8万円

関東
29
120.2万円
関西
10
112.7万円
東海
16
124.3万円
北海道
4
88.8万円
九州
10
142.2万円
東北
11
103.3万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
8
109.3万円
四国
1
109.8万円
地域別台数
関東
10
527.7万円
関西
7
228万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
---

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ホンダ  アコードハイブリッド   メルセデス・ベンツ  190クラス
365万円401.1万円 新車時価格 390万円850万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1993 排気量(cc) 1995~2597
143 最高出力(馬力) 90~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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