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クラウンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 109
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ サンルーフ/黒革シート/モデリスタエアロ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 ムーンルーフ TRDフルエアロ セーフティパッケージプラス 黒革 純正ナビ パノラミックビュー セーフティセンス 三眼LEDヘッド ブラインドスポット レーダークルーズ シートベンチレーション

    本体価格
    484.1万円

  • トヨタ クラウン Z 燃料電池車 ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDフルエアロ 社外19インチ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター シートベンチレーション 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール  禁煙車

    本体価格
    449.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メモリナビ フルセグTV CD Bluetooth ETC バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ハーフレザーメモリーPシート ハンドル/シートヒーター HUD BSM メーカーナビTV ETC クルコン TSS クリアラスソナー 3眼LEDライト フォグバックカメラ 純正18インチアルミ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ワンオーナー ディスプレイオーディオ ビルトインETC2.0 ムーンルーフ レザーシート パワートランク 全方位カメラ ドラレコ Bluetooth シートヒーター・クーラー デジタルインナーミラー

    本体価格
    656.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 走行0.8万Km 禁煙車 OP・セーフティパッケージプラス(HUD・全周囲・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM コンビシート 12.3型ナビ OP・ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ Bカメラ ETC クルコン Pシート

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
487
357.9万円
関西
285
376.3万円
東海
290
343.7万円
北海道
77
348.1万円
九州
204
368.2万円
東北
121
363.7万円
北陸・甲信越
72
357.6万円
中国
117
355.4万円
四国
31
371.8万円
地域別台数
関東
41
111万円
関西
8
103.7万円
東海
18
128.5万円
北海道
0
---
九州
15
125.2万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
8
135.8万円
中国
6
116.4万円
四国
2
115.6万円

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クラウンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アコードハイブリッド
730万円910万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2487 排気量(cc) 1993
182~185 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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