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スープラとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スープラとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 49万円216万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
154 中古車掲載台数 115
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ・純正HDDナビフルセグテレビ・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・JBLサウンド・クリアランスソナー・ETC・本州仕入

    本体価格
    762万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    620万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ ターボA 500台限定 オリジナル 5速MT

    本体価格
    1570万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    573.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ トヨタスープラセーフティ バックモニター ドライブレコーダー 17インチAW ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ エアロトップ 同色全塗装済 純正5MT TEMS デジタルメーター 新品タイヤ 後期純正AW 純正マフラー 純正リアスポイラー 社外ステアリング ダッシュカバー フォグランプ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ VeilSide仕様/純正レカロシート/MOMOステアリング/社外マフラー/社外ホイール18インチ/VeilSideシフトノブ/カーボン調パネル/純正リアウィング/純正フロアマット/ブリヂストンポテンザタイヤ

    本体価格
    1650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 JBL ナビ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザー シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDヘッドライト 19インチアルミ FRコーナーセンサー Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    622.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 当社買取車両/黒レザーシート/バックモニター/フルセグTV/

    本体価格
    685.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R MAX ORIDOフルエアロ 純正18インチアルミ ブラックアルカンターラハーフレザーシート メーカー8.8インチHDDナビ JBLサウンド プリクラッシュセーフティ ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    517.3万円

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    83.5万円

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    本体価格
    116万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 アルミホイール

    本体価格
    98万円

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    60.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    179万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・Bluetooth・電動シート・USB・ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
71
676.5万円
関西
12
825.7万円
東海
34
692.2万円
北海道
8
695.6万円
九州
8
786.6万円
東北
2
650.1万円
北陸・甲信越
2
775.7万円
中国
15
826.1万円
四国
2
748.3万円
地域別台数
関東
41
129.4万円
関西
8
116.1万円
東海
16
120.8万円
北海道
3
134.9万円
九州
17
136.7万円
東北
17
97.6万円
北陸・甲信越
6
192.9万円
中国
4
112.5万円
四国
3
116.5万円

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スープラとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ホンダ  アコードハイブリッド
490万円1500万円 新車時価格 365万円401.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~2997 排気量(cc) 1993
197~441 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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