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アコードハイブリッドとS40を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ボルボ  S40
VS
54.9万円259.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
121 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減装置 HDD純正ナビ 黒革シート

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードHV EX 革シート サンルーフ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC2.0 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX フロントリップスポイラー ローダウン 社外テール バグガード 純正ナビ スマートキー×2 フルセグTV F・Rカメラ ETC パワーシート リア電動サンシェード Bluetooth 純正ホイール クルーズコントロール

    本体価格
    76万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX /黒暖革パワーシート/LEDオートライト/フォグ/純正17AW/20yBSタイヤ/ETC2.0/ウッドコンビハンドル/スマキ×2/Pスタート/純正HDDナビ/BT接続/フルセグ/USB接続iphone可/CD録音/DVD再/後カメラ/クルコン

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダ認定中古車/ドラレコ前/HDDナビ/DVD/CD/Bluetooth/USBポート/バックカメラ/ETC車載器/パワーシート/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/運転支援/盗難防止装置

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX エンジン・ミッション・エアコン始め主要機

    本体価格
    114万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム 純正インターナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 運転席8ウェイパワーシート 電動リアサンシェイド

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正インターナビ 電動リアサンシェード 追従式クルーズコントロール パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ バックカメラ CD/DVD再生 LED

    本体価格
    164.2万円

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    58万円

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    本体価格
    19万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

    本体価格
    29.8万円

関東
37
125.5万円
関西
13
140.8万円
東海
19
122.2万円
北海道
2
98.9万円
九州
23
130.3万円
東北
12
113.4万円
北陸・甲信越
6
135.5万円
中国
7
124.3万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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S40の中古車を探す

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アコードハイブリッドとS40のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ボルボ  S40
365万円401.1万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1993 排気量(cc) 1998~2521
143 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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