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N-WGNとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  アコード
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
5761 中古車掲載台数 393
  • ホンダ N-WGN 660 L 元デモカー 純正ナビ フルセグ Rカメラ ドラレコ ETC 障害物センサー シートヒーター 前後誤発進抑制 ホンダセンシング

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 7inナビ ドラレコ シートヒーター バックカメラ 障害物センサー ETC DVD Bluetooth CD USB入力端子 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ 盗難防止装置 スマートキー オートライト オートエアコン CD 電動格納ドアミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth フルセ盗難防止装置

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン 電動格納式ミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター センシング・ナビ・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ETC プッシュスタート スマートキー CD再生 純正ナビ Bluetooth接続 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー シティブレーキアクティブシステム オートエアコン 電格ミラー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正 8インチ ナビ/フリップダウンモニター/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

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    162万円

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    本体価格
    312.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ・ドラレコF・バックカメラ・ワン

    本体価格
    159.5万円

関東
1168
84.2万円
関西
578
85.3万円
東海
832
100.8万円
北海道
421
112万円
九州
885
83.7万円
東北
593
94.4万円
北陸・甲信越
623
92.9万円
中国
429
87万円
四国
232
84.5万円
地域別台数
関東
173
255.5万円
関西
37
237万円
東海
61
317.4万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
240.2万円
北陸・甲信越
16
256.7万円
中国
17
254万円
四国
10
308.7万円

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  アコード
120.4万円212.4万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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