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N-WGNとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  アコード
VS
3.2万円190.5万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
6165 中古車掲載台数 366
  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD 4WD純正オーディオホンダセンシング

    本体価格
    101.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 来店必須 対象車 1/3 10時

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ ETC バックカメラ キーフリー

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 純正ナビ 試乗車落ち ETC ドアバイザー

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 4WD メモリナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ HIDライト ETC

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・ETC

    本体価格
    59.9万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限マフラ- 無限リアスポ 無限シフタ-

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    171万円

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    本体価格
    304.8万円

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    529.7万円

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    309.7万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    182.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX :新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー・ホンダセンシング・禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車

    本体価格
    498.7万円

関東
1430
90.1万円
関西
799
102.6万円
東海
902
95.8万円
北海道
402
99万円
九州
933
90.1万円
東北
526
92.7万円
北陸・甲信越
530
94万円
中国
387
88.4万円
四国
256
92.7万円
地域別台数
関東
162
222.5万円
関西
38
256.6万円
東海
42
302.5万円
北海道
7
134.3万円
九州
43
319万円
東北
27
267.3万円
北陸・甲信越
21
315.4万円
中国
16
264.4万円
四国
10
204万円

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N-WGNとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  アコード
120.4万円197万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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