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N-WGNとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
VS
82円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5707 中古車掲載台数 494
  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ アイドルSTOP

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 7インチ純正ナビ/リヤカメラ/ETC/HondaSENS

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Honda認定中古車 電子パーキング フロア

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-WGN 660 C CD・AUX・キーレスエントリーキー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチメモ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減B

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    40.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 4WD 純正ナビ 社外エンスタ 社外ドラレコ CD

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    166.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/後席モニター/黒革シート/ETC

    本体価格
    268.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth

    本体価格
    119万円

関東
1309
90.6万円
関西
759
103.3万円
東海
845
95.8万円
北海道
374
99.2万円
九州
857
88万円
東北
475
92.8万円
北陸・甲信越
491
94.9万円
中国
369
88.9万円
四国
228
91.3万円
地域別台数
関東
161
208.9万円
関西
39
233.9万円
東海
85
238.7万円
北海道
65
180.8万円
九州
29
261万円
東北
37
179.2万円
北陸・甲信越
52
189.5万円
中国
20
225.1万円
四国
6
272.9万円

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N-WGNとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  レガシィアウトバック
120.4万円197万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
58~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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